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F-350 Lariat

Disponible à partir de: 92 800 $

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F-350 XL

Disponible à partir de: 66 190 $

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F-350 XLT

Disponible à partir de: 68 169 $

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F-450 Lariat

Disponible à partir de: 105 828 $

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955 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
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F-450 XL

Disponible à partir de: 68 649 $

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620 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
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F-450 XLT

Disponible à partir de: 70 623 $

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F-550 Lariat

Disponible à partir de: 108 029 $

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975 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
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F-550 XL

Disponible à partir de: 70 849 $

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640 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
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F-550 XLT

Disponible à partir de: 72 817 $

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657 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
6.49% 60 mois

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F-600 XL

Disponible à partir de: 86 720 $

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783 $ +tax/Aux deux semaines avec acompte de 0$
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F-600 XLT

Disponible à partir de: 88 690 $

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<h3 class="feature-carousel-slide-subheadline bri-txt title-three ff-b fgx-brand-exlt-h2 fgx-braIntérieur axé sur le conducteur et l’équipe Conçu pour le conducteur, il offre amplement d’espace et des sièges confortables pour de longues heures sur la route. Vous trouverez également une variété de mises à niveau pour rendre votre bureau sur roues plus personnel.
Charge utile Qu’il s’agisse de sable et de gravier, d’équipement utilitaire ou de systèmes CVCA industriels, vous obtenez un camion prêt à relever les défis d’une journée de travail difficile... jour après jour.
PNBC Exceptionnel Avec un poids nominal brut combiné ( PNBC) de 20 000 à 43 500 livres, tous les Super Duty® à châssis-cabine sont conçus pour s'adapter à une grande variété d'équipements. Associé au groupe motopropulseur de votre choix, vous obtenez un camion robuste et durable sur lequel vous pouvez compter.
Super Duty® F-600® Ce châssis-cabine est conçu pour les adaptations les plus difficiles. Avec un choix de groupes motopropulseurs 4x2 ou 4x4, un PNBV maximum de 22 000 livres, les opérateurs de parcs peuvent enfin choisir le camion qu'ils veulent - sans avoir à se contenter de celui qui est disponible.
Cadre en acier durable à haute résistance Le châssis entièrement caissonné sous la cabine et le châssis en C à l’arrière de la cabine sont fabriqués en acier haute résistance avec jusqu’à 10 traverses, les principales traverses étant soudées à cœur pour augmenter la rigidité.
Carrosserie en alliage d’aluminium de calibre militaire Plus léger que l’acier, mais immensément solide. Le châssis-cabine Super Duty® est conçu avec une carrosserie en alliage aluminium résistant de qualité militaire
Composants de châssis robustes Les essieux, la suspension, les freins, la chaîne cinématique et la boîte de transfert sont également de grande taille et lourds, ce qui leur confère une grande solidité et de grandes capacités.